業界動向2023年7月27日

建設機械と環境問題の関係。カーボンニュートラルの実現に向けて

世界的にカーボンニュートラルへの機運が高まっており、建設機械業界の電動化などの技術開発が行われています。
本記事では、環境問題を考えた「カーボンニュートラルと建設機械」と「ハイブリッド建機と電動化」についてご紹介します。

カーボンニュートラルと建設機械の関係

カーボンニュートラルとは、排出された温室効果ガス排出量と吸収量を差し引きでゼロにすることです。
カーボンニュートラルを実現することで、地球温暖化の進行を抑えることができます。
日本では、2050年までにカーボンニュートラルを実現することを目指しています。
実現のためには、エネルギーの脱炭素化、産業構造の脱炭素化、ライフスタイルの脱炭素化などさまざまな取り組みが必要です。

建設機械との関わり

建設機械は、ディーゼルエンジンを動力源としていることが多く、大量の二酸化炭素を排出します。
そのため、建設機械産業もカーボンニュートラル実現に貢献する必要があります。

建設機械産業は、次の取り組みを進めることでカーボンニュートラル実現への貢献が期待されています。

建設機械の電動化
適切な燃料俸給
建設機械の省エネ化
建設現場の脱炭素化

さらに、政府や建設施工事業者を含めた総合的なアプローチが求められます。

ハイブリッド建機と電動化

ハイブリッド建機とは、ディーゼルエンジンと電気モーターを組み合わせた動力システムを搭載した建設機械のことです。
ハイブリッド建機は、ディーゼルエンジンのみを動力源とする従来型の建設機械に比べ、燃費を向上し二酸化炭素の排出量を削減できます。
現在ではこうしたハイブリッド建機と電動化が進んでいます。

電動化する建設機械とハイブリッド化する建設機械

ミニショベルは電動化が進んでいるとされます。
2020年3月には、コマツが3ｔの電動ミニショベルを商用化しました。
これはエンジン車と同等の掘削性能を持っており、画期的な商品として誕生しました。
さらに、2020年10月には日立建機が8ｔの電動ミニショベルの受注を欧州で開始します。
これはフル充電で4時間稼働することが可能で充電も1時間内で完了するため、実用性の高い機械となっています。

ただし、中・大型油圧ショベルの電動化は、今もなお開発途上です。
バッテリーの大容量化と価格低下、急速充電インフラ整備、パワー不足の解消など、さまざまな問題を解決する必要があります。
さらに、電動制御ができなくなった際に、機械が安全に作動するかも考えなくてはなりません。
そのため、現時点での省エネ型・低炭素型の主流は、ハイブリッド油圧ショベルといえます。